- A +
- A
- A -
飛機(jī)在長期高空飛行中，外殼表面高強(qiáng)度氣壓與空氣中物體摩擦碰撞易產(chǎn)生大范圍凹陷，為保證機(jī)艙氣壓的穩(wěn)定性，需對飛機(jī)外殼凹陷部位進(jìn)行修復(fù)，以此來保證飛機(jī)飛行時(shí)的安全性，達(dá)到飛機(jī)延長工作時(shí)間周期的目的。
飛機(jī)現(xiàn)場實(shí)物圖
1.傳統(tǒng)的檢測方式維修工程師通過目測進(jìn)行篩查表面，存在細(xì)微部位難以發(fā)現(xiàn)，以及整體檢測范圍不夠全面的難題。
2.飛機(jī)外殼面積較大，篩查起來時(shí)間花費(fèi)較大，同時(shí)難以達(dá)到無一紕漏的程度。
飛機(jī)零件現(xiàn)場圖
飛機(jī)外殼凹陷圖
在飛機(jī)拆分后，為快速達(dá)到表面檢測的目的，廠商決定采用華朗三維手持式三維激光掃描儀Model 37進(jìn)行外殼凹陷檢測
高精度三維檢測流程：
· 掃描順暢，一掃即得：新型三維掃描檢測方式將這一繁瑣的檢測工作化繁為簡，5分鐘內(nèi)即可完成一個(gè)零部件表面數(shù)據(jù)掃描（600*550mm最大掃描幅面測量速度2020000次/秒）
· 高精度掃描：多模式掃描，表面細(xì)微部位數(shù)據(jù)捕捉能力更佳，為后續(xù)對比檢測帶來更為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。（單幅最大精度0.01mm，重復(fù)精度穩(wěn)定）
· 簡單清晰易懂：導(dǎo)入對比軟件，通過與原始數(shù)模對比，一鍵導(dǎo)出對比分析圖，對比飛機(jī)外殼實(shí)物，表面凹陷部位一目了然。
飛機(jī)外殼掃描現(xiàn)場圖
飛機(jī)外殼STL數(shù)據(jù)圖
飛機(jī)外殼對比檢測圖
通過三維掃描，可以快速對飛機(jī)外殼缺陷進(jìn)行檢測，以判定飛機(jī)外殼存在多種風(fēng)險(xiǎn)性，這種高精度手持三維掃描儀可應(yīng)用于飛機(jī)制造以及檢測的多種環(huán)節(jié)中，有效降低了飛機(jī)檢測的復(fù)雜度，助力航空航天準(zhǔn)確有效制造
